Обзор
радар-детектора Mystery MRD-400VS

Развитие технических средств контроля над соблюдением скоростного режима ГИБДД заставляет производителей радар-детекторов выпускать всё более совершенные модели, способные выявлять активность любых полицейских радаров. Например, ещё недавно детектирование сигналов комплекса «Стрелка-С/М» было доступно единичным моделям от топовых производителей. Сейчас практически все новые модели антирадаров снабжены функцией выявления ККДДАС «Стрелка». В зависимости от производителя и конкретной модели расстояние такого выявления и его надёжность могут быть разными.

Антирадар Mystery MRD-400VS способен выявить сигналы этого комплекса на расстояниях до 1000 метров. В сложных условиях расстояние будет меньшим, но в любом случае его хватит для того, чтобы водитель успел снизить скорость. Количество пропусков активной «Стрелки» минимально и сопоставимо с показателями радар-детекторов более высокого уровня. Высокая чувствительность устройства помогает ему детектировать сигналы всех радаров, которые используются ГИБДД на территории Российской Федерации. И, если способностью выявлять действие обычных радаров никого не удивишь, то выявление маломощных скоростемеров, радаров импульсного действия и лазерных измерителей скорости является неоспоримым достоинством данного устройства.

Если повышенная чувствительность с одной стороны является гарантией своевременного обнаружения любых средств контроля над скоростью, то с другой стороны она же является и источником большого числа помех и ложных реагирований на радиосигналы «неполицейского» характера. Для того, чтобы минимизировать влияние мусорных сигналов на устойчивую работу устройства в нём предусмотрен ряд функциональных возможностей: отключение от сканирования отдельных диапазонов частот. Этим достигается снижение количества радиосигналов, детектируемых устройством и, соответственно, уменьшение числа ложных реагирований. Выбор радиодиапазонов для отключения от сканирования осуществляется пользователем по своему усмотрению. работа в одном из двух режимов, характеризующихся различной чувствительностью. В режиме «город» расстояние выявления радаров ГИБДД не велико, зато работа антирадара Mystery MRD-400VS зависит от посторонних радиосигналов (датчики открытия дверей, автомобильная сигнализация, парктроники и другие) в меньшей степени.

В режиме «трасса» используется максимальный уровень чувствительности и соответственно расстояние выявления активных радаров максимально. аппаратная защита от ложных реагирований. Включает в себя цифровой фильтр, отсекающий большинство сигналов, не представляющих опасности. Таким образом, информирования водителя об этих радиосигналах не происходит. Визуальная информация об обнаружении опасных сигналов осуществляется на разноцветном символьном дисплее высокой чёткости. Кроме символа диапазона частот на нём отображается и относительная мощность принятого сигнала. При максимальной яркости экрана видимость символов обеспечивается даже в солнечный день при прямом попадании солнечных лучей.

Пользователю доступны три режима настройки яркости: 100%, 50% и автоматически. Выбор режима зависит от внешнего освещения. Радар-детектор снабжён возможностью подачи не только тревожных звуковых сигналов, но и голосового предупреждения об обнаружении активных приборов контроля над скоростью. Аудиоинформация даёт возможность водителю быть в курсе дорожной ситуации без необходимости отвлекаться от управления транспортным средством. Это очень удобно на тех участках автомобильных дорог, где высокая интенсивность движения и от водителя требуется постоянное внимание и контроль над дорогой. Если громкость звуковых сигналов и голосовых сообщений будет отвлекать от вождения, её можно отрегулировать исходя из своих предпочтений. Возможно и полное отключение громкости, в этом случае единственным источником информации останется дисплей антирадара. Из дополнительных функций, реализованных в данном устройстве, можно отметить режим самотестирования при включении (при необходимости, возможно его отключение) и контроль над уровнем заряда АКБ (при подключении к бортовой сети автомобиля).