Обзор
радар-детектора SilverStone F1 Monaco S
Устройство попадает в руки к пользователю в фирменной миниатюрной коробке. Кроме самого девайса, в наборе имеется все, что нужно для закрепления радар-детектора в автомобиле, провод питания и USB-кабель.
Корпус аппарат выполнен из надежного пластика с матовым покрытием. Гаджет довольно компактный (его вес без учета кронштейна или присосок составит всего 120 грамм), а значит, его можно закрепить даже на лобовом стекле машины и SilverStone F1 Monaco S не помешает следить за дорогой.
Внешний вид SilverStone F1 Monaco S
Вся информация выводится на экран
Хороший радар-детектор практически не требует внимания водителя. Инженеры корейской компании постарались сделать продуманную систему уведомлений. Так, вся информация сообщается механическим голосом и дублируется на OLED-экране. Размеров дисплея достаточно, чтобы уместить данные о типе рада и максимально допустимой скорости на этом участке дороги. Прямо рядом с экраном расположены датчики освещенности: именно благодаря им девайс автоматически регулирует яркость дисплея.
Динамик для звуковых оповещений расположен в верхней части корпуса. Кстати, прямо рядом с ним расположены четыре кнопки управления. Две из них позволяют отрегулировать голосовые оповещения (настроить громкость или вообще отключить их) и настроить яркость экрана в ручном режиме (хотя, как показывает практика, автоматическая подстройка работает безукоризненно). Еще две кнопки необходимы для быстрой смены режима работы и добавления пользовательских точек в память SilverStone F1 Monaco S.
Инженеры оснастили модель двумя разъемами. На левой грани, прямо под рукой у водителя был помещен разъем питания. А справа имеется разъем microUSB на случай, если потребуется синхронизировать детектор с другими устройствами или получить обновление прошивки.
Эта модель может работать в одном из нескольких режимах. Самый простой — режим Smart, который автоматически определяет положение автомобиля по GPS и самостоятельно определяет радары и сигналы. Впрочем, пользователь всегда может выбрать режим вручную. Для езды по скоростным шоссе оптимально использовать соответствующий режим «Трасса»: лазеры и датчики детектора будут работать с максимальной чувствительностью и улавливать любые сигналы. Уровень приема сигналов действительно высок, но предустановленная база ложных срабатываний предотвращает помехи.
В пределах города такая высокая чувствительность уже не требуется, поэтому стоит переключиться на режим «Город 1», «Город 2» или «Город 3». В первом режиме исключаются только самые частые типы помех — и именно он рекомендован для городских условий.
Устройство начинает работать вместе с запуском двигателя. Около одной минуты достаточно SilverStone F1 Monaco S, чтобы отыскать спутники и синхронизироваться с базой данных. При езде на высокой скорости датчик предупреждает обо всех камерах и радарах заранее, поэтому водитель успевает принять решение о снижении скорости и избежать штрафа.
Работа анти-радара в городе
Кстати, SilverStone F1 Monaco S предупреждает не только о превышении скорости, но и возможных пересечениях стоп-полосы на светофорах — и это тоже будет полезно в условиях городских джунглей, особенно на тех участках, где установлены специальные камеры.
В большинстве тестирований герой обзора показал отличные результаты. В пределах города ложные срабатывания возникали нечасто и только в К и Х диапазонах.
Однако некоторые радары детектор распознавал на очень близком расстоянии (всего 300-400 метров): если в городе такой дистанции хватает для изменения скорости, то на трассе можно это можно попросту не успеть сделать.
База данных постоянно обновляется
Вся информация о радарах, их типах и допустимой скорости содержится в обширной базе данных. Еще перед покупкой с ней можно ознакомиться на официальном сайте производителя. Благодаря усилиям пользователей, база постоянно обновляется. Впрочем, всегда можно заметить нехватку пары точек. В таком случае водителю останется только внести очередной радар в память своего устройства.
Обновить базу на своем SilverStone F1 Monaco S можно с помощью кабеля microUSB. Кстати, таким же способом происходит и обновление прошивки.
Итог: крепкий середнячок в своем ценовом сегменте
У героя этого обзора определенно есть свои преимущества. К ним относятся и легкость установки, и возможность персонализировать работу, настроив яркость, громкость и даже режим датчика. Но есть и мелкие огрехи в определении типа радара, дальности идентификации сигнала. Стоит ли мириться с подобными недостатками — решает каждый пользователь сам.
Характеристики радар-детектора SilverStone F1 Monaco S
Отзывы о модели
Ловит все камеры
Пока не обнаружил
Рекомендую отличная вещь ещё бы коврик в комплект ложили вообще было бы классно было присоски отваливаются от стекла
несколько месяцев
Это уже не первый мой детектор. Меня всегда смущала неточность устройств, особенно в условиях загрязненного радиоэфира. В этой модели ложных сработок практически нет.
Единственный недостаток - это, пожалуй, озвучка. Поскольку устройство использует голос, он надоедает, а "молчаливый" режим малоинформативен.
менее месяца
Всё работает как и описывалось.яркость.голос кому то не нравится,а мне нравится.четкость дисплея лучше чем на моем старом супра68. Сработки радарной части всегда вовремя,не говоря уж о GPS.
Ложные срабатывания всё-таки есть.и если в городе и округе ещё совсем редко,то по мере приближения к Москве стали доставать.благо я туда не часто езжу.
Сразу после покупки проехал 1500 км, разными регионами,теперь знаю где что стоит.Да очень быстро ловит спутники.С начала были только положительные эмоции,но как уже писал выше,по мере приближения к Москве,началось.Диапозон К и трель.Тут писали крисы плохо ловит,мне таких не попадалось,по крайней мере нехуже супры.Может кому нибудь поможет мой отзыв.
Можно перепрошивать голосовой пакет при каждом обновлении. С конца 2017 года можно выбрать для скачивания пакет обновлений с сокращенным голосовым сопровождением, что очень правильно. Впрочем, по Москве я езжу исключительно в режиме Extra MUTE, который извещает сигналит при потенциальном нарушении - например, при скорости 75 км/ч в зоне 60(+20). Это оповещение можно настраивать под себя.
Словом, отлично проработанный аппарат.