Обзор
снегоуборщика бензинового Denzel SB 560 LP

Обзор на Снегоуборщик бензиновый DENZEL SB 560 LP

Оказалось совсем непросто приобрести снегоуборщик в летний период. Почти на всех, найденных поисковиком сайтах, было большое разнообразие моделей, но при попытке сделать заказ, самые честные менеджеры, предлагали позвонить ближе к зиме, а иные просто просили телефон и не перезванивали.

Кое-где даже удавалось создать заказ, но в ответ звенела тишина. Онлайн-трейд, как всегда, оказался на высоте. На сайте красовалась, правда, не очень много, тем не менее в наличии и предлагалась данная техника!

Понятно, что сразу загнать его в сугроб и проверить трудоспособность, не представлялось возможным, а посему оставалось только внимательно изучить все узлы и агрегаты, опираясь на многолетний опыт работы со всякого рода техникой.

Прибыл наш подопытный в расписной картонной коробке, не совсем уж и малых размеров, да и по весу тоже не кухонный комбайн!

А два рваных отверстия в верхней её части настойчиво предупреждали о том, что их уже пытались безуспешно использовать, скорее всего, при доставке в пункт выдачи.

Поэтому в случае с самовывозом, в одно лицо затащить такую коробочку в авто, не у всех может получиться и лучше заранее захватить с собой крепкого соседа. Да и авто, тоже не каждое готово принять на борт эту увесистую коробку. Мы вывозили на Патриоте, который заглотил её без всякого складывания сидений.

В коробке снегоуборщик находился в почти полностью собранном состоянии, за исключением руля, который состоял из двух частей и соединялся в одно целое посредством стальной панели управления с селектором КПП. Естественно, механизм выброса снега, который мог увеличить размеры коробки, тоже таился отдельно. Установка этих деталей заняла не более десяти минут, при наличии набора головок с трещоткой.

Рычаги руля надёжно крепятся к основанию прямо позади оси колёс и посередине собираются в жёсткую конструкцию штампованной из толстого металла, панелью управления. При таком расположении все усилия передаются максимально близко к центру тяжести снегоуборщика и, в отсутствии разблокировки колёс на поворотах не будет требоваться много усилий, что позволит управлять данным механизмом, даже представителей “слабого пола”.

Панель управления довольно жёсткая и предоставляет всю свою территорию одному-единственному рычагу, который, с лёгкостью перемещаясь по селектору, заставляет двигаться наш агрегат вперёд или назад, да ещё и меняя скорость передвижения в зависимости от обстановки.

Рычаг надёжно насажен на вал выбора передач и зафиксирован самозажимным штифтом.
Все эти хитросплетения ничего не стоили бы без качественного двигателя, а он, в нашем случае, как раз из этой серии.

Двигатель немецкого происхождения Denzel, собранный, естественно, в Китае, имеет в своём активе 212 “кубиков” объёма, которые позволяют развить мощность, равную семи лошадиным силам. Надпись OHV на клапанной крышке свидетельствует о верхнем расположении клапанов, позволяющим обустроить оптимальную геометрию камеры сгорания, что неплохо сказывается на устойчивости работы двигателя.

Заявленная мощность определённо даст возможность снегоуборщику уверенно передвигаться самому, не забывая при этом вращать механизмы забора измельчения и выброса снега, а “зубастая ёлочка” протектора колёс, уверенно дополнит этот симбиоз.

Способ крепления колёс на оси позволяет менять ширину колеи снегоуборщика, либо устанавливать более широкую резину.

Следующая, немаловажная деталь, механизм выброса снега и управление им во время работы снегоуборщика.

Сам жёлоб выброса снега закреплён на пластиковом фланце с рёбрами жёсткости, на нём же выполнены прорези, с шагом, равным шагу витков спирали, навитой на тяге управления жёлобом. При вращении тяги вся конструкция скользит по ответному фланцу, жёстко прикреплённому к корпусу вентилятора.

Вращение происходит плавно, без перекосов и рывков. Если перед началом сезона в разъём между фланцами плеснуть немного тёплого “тосола” с маслом, то факт примерзания их друг к другу будет исключён.

Помимо вращения жёлоба по сторонам, имеется возможность и настраивать “баллистику” снежного потока, в этом поможет регулируемый наклон верхней части, всё того же жёлоба.

Огромный размер кнопки подкачки топлива при запуске в мороз позволит “жамкать” его, прямо не снимая рукавиц!

Руль оснащён удобными, “хваткими” ручками, правда, без подогрева, который, усложнил бы и прилично повысил цену всей машины. Но подогрев ручек не единственный способ согреться, убирая снег…

Символы на левой ручке намекают водителю на то, что при нажатии на рычаг, возможно, начнёт вращаться шнек, а, соответственно, символы на правой стороне

Нескромным было бы умолчать про шнек, который всегда находится в авангарде борьбы со снегом. Шнек выполнен из стали, и имеет двойную навивку на ось, которая, в свою очередь, крепится к приводу через срезные болты и если вдруг под снегом окажется что-то не “съедобное”, то проточенная “талия” болтов не выдержит и отломится, спасая тем самым более дорогостоящий редуктор. На такой случай в комплекте со снегоуборщиком предусмотрена пара болтов

Понятно, что такие нагрузки никому не рекомендованы “на сухую”, в том числе и данному механизму, который потребляет чистый бензин, числом не ниже 92 и масло, желательно хорошее, типа SAE10W30 при “жаре” выше -10 и при морозе, ниже этой температуры – SAE5W30. Редуктор же заправлен смазкой с завода и при отсутствии течей доливки не требует.

Двигатель для удобства оснащён сразу двумя заливными отверстиями для масла, это жёлтая и чёрная пробочки, а со стороны жёлтой имеется ещё и отверстие для слива масла при его замене.

Информативность нашего испытуемого тоже на высоте. Везде имеются таблички, подсказывающие каждое действие. А на одной из них даже показано, как черепаха из под фар охотится на зайца!

Мощные башмаки с каждой стороны, с возможностью регулировки по высоте, обеспечивают плавное скольжение при работе снегоуборщика. Приятным бонусом идёт в комплекте ещё и лопатка для очистки снега со шнека.

При всех вышеописанных параметрах наш агрегат просто обязан обеспечить надёжную защиту от, как всегда, внезапно выпавшего снега.